Æmotion : entre deux-roues et voiture

Extrait de l’interview

Cyril Randuineau, quel est votre parcours ?

C.R. Après le bac, les conseillers d’orientation ne connaissaient pas le design ; ils m’ont orienté vers l’ingénierie. J’ai fait deux ans de prépa à l’UTBM, à Belfort, et j’ai compris là-bas que, pour réellement créer quelque chose et le dessiner, il fallait être designer. Je suis donc entré à Créapole, où j’ai obtenu en 2008 un master de design transport. L’année de mon diplôme, le responsable du département design transport a démissionné : j’ai été choisi, avec un collègue, pour reprendre le flambeau, et j’ai occupé ce poste pendant onze ans. En parallèle, j’exerçais comme designer indépendant, pour garder la main et ne pas être seulement enseignant.

Comment est né le projet ?

C.R. Pendant ces années, j’ai travaillé en indépendant pour Patrick, aujourd’hui l’un des cofondateurs d’EV4 France, qui voulait créer un véhicule entre la voiture et la moto : au départ un tricycle inclinable, fermé pour être à l’abri de la pluie. N’étant pas issu de l’industrie, il cherchait des investisseurs et des partenaires ; je lui ai dessiné cinq ou six avant-projets, de tailles et de principes différents. Vers 2015, il a trouvé un châssis compatible avec nos intentions, inventé par Jacek, un ingénieur aéronautique polonais qui construit de ses mains, en aluminium, de petits véhicules. Nous avons acheté un châssis, travaillé dessus dans un fablab et fabriqué un prototype. C’est Jacek qui nous a appris que d’autres Français lui avaient posé la même question, et qui nous a suggéré de nous parler. Nous nous sommes retrouvés à six autour de la table, il y a un peu plus de dix ans, avec la même envie et surtout des compétences complémentaires : des ingénieurs, un spécialiste de l’organisation, un électromécanicien, un designer… Nous formions une vraie équipe : nous avons créé EV4 France.

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